L’emploi
de matériaux légers mais résistants, alliages d’aluminium et de bronze,
permet de réduire le poids tout en prolongeant la durée de vie.
De par les dimensions très réduites les motopompes TOHATSU peuvent être aisément transportées par deux personnes
et être logées ou installées dans un espace très réduit.
GRANDE PUISSANCE, MOTEUR TRES FIABLE AVEC AUTO-GRAISSEUR
Les puissances moteur sont parfaitement adaptées aux puissances absorbées des pompes. L’essence et l’huile sont mélangées
automatiquement
dans la proportion exacte requise. Avec l’auto-graisseur, il y a un
voyant et un buzzer avertisseur lorsque le niveau
d’huile restant dans le réservoir d’huile atteint 1/4 de la capacité.
REDUCTION DU NIVEAU SONORE
Des
silencieux ont été rajoutés à l’entrée d’air et au pot d’échappement.
Ce dernier est refroidi par une circulation d’eau froide.
HAUTES PERFORMANCES HYDRAULIQUES
Dans la classe de ces motopompes Incendie les TOHATSU offrent le meilleur rapport Poids/Puissance :
Pression (Bars) V20E & V20ES VC72AS & VC72BS VC82ASE & VC85BS
0.4 MPa 4 1700 l/min
0.6 MPa 6 575 l/min 1550 l/min 2050 l/min
0.8 MPa 8 300 l/min 1300 l/min 1800 l/min
1.0 MPa 10 950 l/min 1500 l/min
Toutes les performances ci-dessus sont mesurées avec une hauteur d’aspiration de 3 m.
POMPE A VIDE D’AMORCAGE (NOUVEAUX MODELES A AMORCAGE AUTOMATIQUE)
Toutes les TOHATSU sont équipées d’une pompe annexe à vide à palettes qui est enclenchée manuellement ou automatiquement
en tournant le bouton de démarrage (modèles VC72BS & VC85BS). Les performances d’aspiration sont exceptionnelles : de 5
secondes à 1 m de hauteur à 10 secondes à 8 m de hauteur. Le maximum de hauteur d’aspiration est de 9 m.
NOUVEAU DESIGN, NOUVEAU CAPOTAGE, NOUVELLES VANNES A BOISSEAU SPHERIQUE.
Le nouveau capotage protège complètement toute la motopompe contre l’eau (pluie, arrosage intempestif). Il est très facilement
escamotable donnant accès à toutes les parties internes moteur et pompe.Les modèles V20E & V20ES, VC72BS & VC85BS sont
équipés de nouvelles vannes 1/4 de tour à boisseau sphérique avec grand levier au design moderne et limitant les coups de bélier
à la fermeture de la vanne.
CONTROLES CENTRALISES
Le manomètre de pression, le vacuomètre ainsi que l’accélérateur et le démarreur sont tous centralisés sur le tableau de bord.
Sur ce tableau figure aussi le “OK Monitor” qui donne les informations de niveaux d’essence, d’huile et de surchauffe éventuelle
du moteur (sauf V20E et V20ES).
STARTER AUTOMATIQUE
Ce starter unique et automatique permet de démarrer la motopompe par tous types de temps.
SONDE DE SURCHAUFFE (sauf V20E et V20ES)
Une
sonde de surchauffe moteur placée entre les deux cylindres détecte
toute élévation de température anormale due à une mauvaise
circulation de l’eau de refroidissement venant de la pompe principale qui serait désamorcée. Cette sonde arrête le moteur
automatiquement si la température atteint 80°C.
DEMARRAGES ELECTRIQUES et MANUELS (sauf V20E)
Deux systèmes de démarrage sont disponibles : électrique avec batterie (sauf V20E) et en secours par lanceur à corde avec retour
automatique
